Máy móc và thiết bị lọc xây dựng bảo dưỡng mùa đông Máy móc xây dựng thường ít được sử dụng hơn trong xây dựng mùa đông.Do nhiệt độ thấp, nhiệt độ chung của động cơ máy móc thiết bị bị ảnh hưởng nghiêm trọng.Xăng và dầu diesel không thể đạt được hiệu suất nhiệt như trong mùa hè, và thiết bị cơ khí tự động tăng tốc độ phun nhiên liệu.Để đạt được mục đích duy trì nhiệt độ thích hợp, mức tiêu hao nhiên liệu của thiết bị cơ khí tăng lên đáng kể.

Ngoài ra, trong môi trường nhiệt độ thấp hơn, độ nhớt của dầu máy sẽ tăng lên và gặp nhiều lực cản hơn trong quá trình khởi động.Mặc dù bắt đầu lạnh là khó khăn, nhưng chúng gây ra sự hao mòn nhiều hơn.Mùa đông nếu lơ là bảo dưỡng sẽ dẫn đến sự cố thiết bị, sang năm thứ 2 sử dụng sẽ phát sinh hàng loạt sự cố dẫn đến giảm sút chất lượng công trình, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, thậm chí làm cho dự án xây dựng bất khả thi.đã đi tốt.

Bảo dưỡng máy móc thiết bị xây dựng vào mùa đông

1. Làm tốt công việc kiểm tra dầu hàng ngày

(1) Sử dụng chất bôi trơn đa cấp.Lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp có thể bảo vệ động cơ của bạn.Chọn dầu bôi trơn thích hợp theo nhiệt độ của vị trí.Ví dụ, dầu bôi trơn 0W hoặc 5W nên được chọn ở phía bắc, và dầu bôi trơn 10W, 15W hoặc 20W có thể được chọn ở các khu vực ấm hơn ở phía nam.

(2) Cần lưu ý sau khi khởi động máy có thể dừng máy 3-5 phút để kiểm tra mức dầu.Đối với phép đo que thăm, tiêu chuẩn là giữa HL, bạn đặt càng nhiều thì bạn càng thêm ít.Đồng thời dùng tay cảm nhận dầu trên que thăm.Nếu có các hạt thô và rõ ràng, cần thay dầu kịp thời.Thay bộ lọc dầu nếu cần thiết.Đối với máy móc xây dựng sử dụng trong điều kiện bụi bẩn, cũng cần rút ngắn chu kỳ thay dầu bôi trơn một cách hợp lý.

(3) Khi mỗi động cơ diesel bước vào mùa đông (thường khi nhiệt độ thấp hơn 5 ℃), công tắc chuyển đổi trên ghế bộ lọc cũng nên được chuyển sang vị trí sử dụng "mùa đông".

2. Thường xuyên thay thế lõi lọc

Lõi lọc được ví như “lá phổi và lá gan” của con người trong các thiết bị máy móc xây dựng!Nó có thể lọc bụi và tạp chất từ ​​không khí, dầu, nhiên liệu và dầu thủy lực, giữ cho các tạp chất này tránh xa động cơ và bơm thủy lực, do đó bảo vệ động cơ và hệ thống thủy lực.Vai trò của lõi lọc máy móc xây dựng là rất quan trọng, việc thay thế lõi lọc kịp thời lại càng quan trọng hơn đối với máy móc.Trong thực tế công việc thường xảy ra các tai nạn máy móc do người sử dụng sơ suất quên thay lõi lọc.

3. Khởi động động cơ ở nhiệt độ thấp

(1) Nhiệt độ chung dưới 5 ° C, nên làm nóng động cơ trước khi khởi động, và sau đó khởi động sau khi làm nóng sơ bộ (chủ yếu là làm nóng trước nhiệt độ xi lanh trước, sau đó làm nóng nhiệt độ động cơ diesel phun ra, vì động cơ diesel nói chung là động cơ nén kiểu đánh lửa);

(2) Đối với động cơ diesel được trang bị thiết bị gia nhiệt sơ bộ và thiết bị giải nén bằng điện, hãy thử làm nóng sơ bộ và giải nén khi khởi động.

(3) Khi khởi động ở nhiệt độ thấp, do độ nhớt của dầu cao, dầu bôi trơn sẽ bị thiếu hụt trong thời gian ngắn và không thể lan tỏa khắp các điểm bôi trơn.Lúc này, nếu động cơ chạy ở tốc độ cao có thể làm tăng độ mòn trục khuỷu, trục cam và trục bánh xe.Nó sẽ gây ra những tai nạn nghiêm trọng như kéo xi lanh và cháy ngói.Do đó, động cơ nên chạy không tải trong một khoảng thời gian sau khi khởi động, và chỉ cho phép vận hành đầy tải khi nhiệt độ nước của động cơ diesel cao hơn 55 ° C và nhiệt độ dầu cao hơn 45 ° C;nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu của động cơ không được vượt quá 95 ° C trong quá trình hoạt động.Nhiệt độ dầu của bộ biến mô không được vượt quá 110 ° C.

(4) Khó sử dụng xe vào mùa đông.Khuyến nghị không quá 8 giây mỗi lần khởi động.Nếu không thể khởi động, hãy nhả công tắc khởi động và khởi động lại máy sau 1 phút đỗ xe.Sau khi động cơ khởi động, chạy không tải một thời gian (không quá lâu, cặn cacbon sẽ bám vào thành trong của xylanh, gây kéo xylanh), một là sạc ắc quy, hai là tạo nước. nhiệt độ đạt 55 ° C, và áp suất không khí đạt 0,4Mpa, và sau đó bắt đầu lái xe trở lại.

(5) Khi nhiệt độ thấp hơn 0 ℃, nên xả nước làm mát trong két nước, động cơ, bộ làm mát dầu và bộ làm mát dầu biến mô sau khi làm việc hàng ngày để tránh đông và nứt;hơi nước.Xả thường xuyên để tránh đóng băng gây hỏng phanh.Không giải phóng nếu chất chống đông đã được thêm vào.